ASME K-16/IEEE EPS国际散热器设计大赛是全球最具影响力的散热器设计比赛之一，汇集了来自世界各地的顶尖工程师和学术界代表。比赛得到了日本丰田汽车公司、美国通用电气公司，以及斯坦福大学、普渡大学的赞助和支持。

本次参赛的团队由宁波诺丁汉大学航空航天工程专业大三年级的张杨、江浚源、王一唯和夏露莹组成，由来自理工学院航空航天工程的龙姗姗博士和诺丁汉大学卓越灯塔计划（宁波）创新研究院的聂毅博士共同指导。

谈起团队的组队和参赛过程，身为宁诺波音航空俱乐部学生主席的夏露莹说道，团队成员因一次社团组织的ANSYS软件培训课程走到一起。“在培训老师聂毅博士的推荐和鼓励下，我决定联系社团成员，组建了AeroProMax团队，一起接受这个全新的挑战。”

本次国际散热器设计大赛要求参赛者设计并使用增材制造生产一个重量轻便、散热效果好的散热器。设计自由度高，限制少反而导致了难度的提升，使同学们在确定设计思路时犯了难。早在去年12月，团队成员就开始了前期的头脑风暴，还针对热力学、流体力学和散热器的设计制造做了大量的自学工作，并在老师们的指导下逐步确立了方案，通过仿真模拟找到了最优模型。

团队从大自然中汲取灵感，采用蜂窝状几何结构设计散热器，并运用分形设计的概念，巧妙地将几个六边形的特征融入到散热器的设计中，包括六边形的孔和排列。“蜂窝状的设计增强了散热器的湍流强度，增加了空气与散热器之间的接触面积，不仅减轻了散热器的重量，还提高了对流效率，”张杨同学介绍道。